A titulo informativo, ya están los segmentos y casquillos montados, además de los retenes y rodamiento del cigüeñal. El sábado espero meter el motor en el coche.
Espero poder salir el 6 de febrero con Ohiko. Para hacerle un poco de rodaje.
Que ganas tengo....
1 saludo
En este sencillo blog os mostaré los apaños y cambios a mis cacharros y las ferias y rallyes a los que acuda. Espero que su lectura al menos os entretenga. Podeis comentar abiertamente y con educación.
jueves, 27 de enero de 2011
lunes, 17 de enero de 2011
Ya esta enteramente desmontado el motor
Bueno, ya he desmontado todo el motor, y he echo la relación de piezas necesarias. Unas obligatórias y otras recomendables.
Ahora falta que me den los precios y decidir. Aquí os dejo foto de las válvulas sueltas, hay una con holgura en su guia. Así que retenes y guias nuevos.
Espero ver pronto este motor andando.
1 saludo
Ahora falta que me den los precios y decidir. Aquí os dejo foto de las válvulas sueltas, hay una con holgura en su guia. Así que retenes y guias nuevos.
Espero ver pronto este motor andando.
1 saludo
domingo, 16 de enero de 2011
Sin salida con Ohiko pero sin con Ford Fiesta
Ayer a la tarde tenia que ir a cambiar los platinos y poner a punto el Ford Fiesta de Joseba.
Tenia los platinos que ni tan siquiera abrían, no se ni como arrancaba. Bueno pues con todo en orden luego el coche iba muy mal.
El dato importante es que detonaba en el carburador, por lo que tenia claro que era encendido, se nos hizo tarde y lo dejamos. En fin, hoy no saldríamos con los chicos de la asociación.
Hoy a la mañana tenia claro cual era el problema. No tenia claro que el orden de encendido fuera el que marcaba el libro, marca 1 2 4 3. pero si detonaba en el carburador es por que algún cilindro le pilla con la válvula de admisión abierta.
Total que creía recordar que el coche lo tenia puesto en 1 3 4 2.
El motivo de esto no lo tengo claro pero ha sido ponerlo y como la seda el encendido, hay que abrirle un poco mas la mezcla pero ya nos hemos pegado una vuelta. Lastima de no haberlo tenido listo ayer para haber podido ir a Mungia.
El futuro socio Joseba con su bonito Fiesta replica gr.2.
Un saludo para todos
Tenia los platinos que ni tan siquiera abrían, no se ni como arrancaba. Bueno pues con todo en orden luego el coche iba muy mal.
El dato importante es que detonaba en el carburador, por lo que tenia claro que era encendido, se nos hizo tarde y lo dejamos. En fin, hoy no saldríamos con los chicos de la asociación.
Hoy a la mañana tenia claro cual era el problema. No tenia claro que el orden de encendido fuera el que marcaba el libro, marca 1 2 4 3. pero si detonaba en el carburador es por que algún cilindro le pilla con la válvula de admisión abierta.
Total que creía recordar que el coche lo tenia puesto en 1 3 4 2.
El motivo de esto no lo tengo claro pero ha sido ponerlo y como la seda el encendido, hay que abrirle un poco mas la mezcla pero ya nos hemos pegado una vuelta. Lastima de no haberlo tenido listo ayer para haber podido ir a Mungia.
El futuro socio Joseba con su bonito Fiesta replica gr.2.
Un saludo para todos
viernes, 14 de enero de 2011
Desmontaje del nuevo motor
Bueno, ahora es cuestión de hacer gasto en casquillos, segmentos y junta de culata.Además de retenes de válvula y un embrague nuevo.
Lo importante es que las camisas y pistones y demás parecen perfectamente sanos. Eso si, el cigüeñal tenia una pinta un poco rara en el 5º apoyo , con lo que montaré el del motor viejo, puesto que esta comprobado y sano.
No tengo foto de la culata desmontada por problemas digitales, vamos, el móvil.
Este domingo hay salida con Ohiko a la cual acudiré en el coche de un colega. Un Ford Fiesta de los primeritos replica gr.2 que esta muy chulo y va a ser socio en breve.
1 saludo a todos.
Lo importante es que las camisas y pistones y demás parecen perfectamente sanos. Eso si, el cigüeñal tenia una pinta un poco rara en el 5º apoyo , con lo que montaré el del motor viejo, puesto que esta comprobado y sano.
No tengo foto de la culata desmontada por problemas digitales, vamos, el móvil.
Este domingo hay salida con Ohiko a la cual acudiré en el coche de un colega. Un Ford Fiesta de los primeritos replica gr.2 que esta muy chulo y va a ser socio en breve.
1 saludo a todos.
domingo, 9 de enero de 2011
¡Ya tengo motor!
Bueno pues, ya era hora de tirar para algún lado, así que al final he comprado un motor que me aseguraban que estaba bien.
Me lo traje ayer de un pueblecito de Asturias. Procede de un 124 especial 1430. El cual lo han quitado para engordarlo con un 1800. Así que que tenemos 75 cv y mayor par. Espero, aparte de que ande algo mas, que no me de problemas.
De todas formas, aunque le metí la camarita telescópica del taller antes de comprarlo, le he quitado hoy la culata. Y no tiene nada mal y buena pinta tiene desde luego. Eso si, segmentos van a ir nuevos. Cuando vea los "bajos" ya veré si le meto casquillos.
Que ganas de volver a pasearme con mi caldero.
Me lo traje ayer de un pueblecito de Asturias. Procede de un 124 especial 1430. El cual lo han quitado para engordarlo con un 1800. Así que que tenemos 75 cv y mayor par. Espero, aparte de que ande algo mas, que no me de problemas.
De todas formas, aunque le metí la camarita telescópica del taller antes de comprarlo, le he quitado hoy la culata. Y no tiene nada mal y buena pinta tiene desde luego. Eso si, segmentos van a ir nuevos. Cuando vea los "bajos" ya veré si le meto casquillos.
Que ganas de volver a pasearme con mi caldero.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)