Feliz 2011!

Señores no beban mucho y si se bebe que no siente mal.
No cojáis el coche y disfrutad lo que podáis u os dejen.

Que el 2011 se a mejor que el 2010, por lo menos yo tengo esperanzas de que si.

Saludos y prospero año nuevo.


Cuidado con las uvas

¡Felices Fiestas!

Bueno, los que me conocen saben que no soy muy navideño que digamos, es una época de gastos innecesarios y excesivos. Pero bueno, el chiringuito esta así montado.

Eso si, la mayor utilidad que le veo a estas fiestas es la de unir personas. Así que aprovechad a limar asperezas o reafirmar la amistad.

Felices Fiestas y gracias por las 800 visitas! Pensé que este blog solo lo iba a leer yo.

Cena de Ohiko, Fin de año

El pasado sábado se celebró en el restaurante Conde de Alava la cena de fin de año.

Comida y bebida en abundancia y todo sabroso, mucha charla y buen rollo.
La verdad es que estuve muy a gusto. La pena es que Maite no pudo asistir por otro compromiso.

Fotos variadas y del grupo después de la cena, cogidas del blog de Ohiko.




En otro orden de cosas.

Ayer estuve en rectificados Araba, puesto que no tenia noticias de mi motor.
Están esperando precios de algunas cosas. Entre ellas válvulas de escape que tienen el asiento bastante tocado.
También guias de válvulas y retenes van a ser cambiados.

Por otro lado no se va a aumentar a 80 el diámetro, en un principio. Puesto que con un pistón y una pasada tendría el motor listo, cigüeñal y bielas están perfectos.

Ahora solo queda esperar presupuesto y decidir si lo reparo o compro un 1430 y lo abro.

Ya he retocado el vano motor a la espera del "implante"


¡FELICES FIESTAS!

Desmontando el motor por completo

Buenas noches, he llegado hace un rato de desmontar todo para bajarlo a presupuestar un rectificado en condiciones.

Como dice mi padre, sera mejor invertir en este motor y estar seguros de su estado.
Así que me lo presupuesten con pistones nuevos y diámetro de 80 para tener un 1430 partiendo de mi bloque. ya que el resto es exactamente igual, incluida culata.

Bueno pues

He trabajado con el motor encima de la mesa. Y esta tocado en general. el cigüeñal no esta malo, pero si los casquillos de bancada y biela. Así que merece un repaso general.

Aquí ya todo en cajas para transportarlo.


Voy a aprovechar a rematar el vano motor un día de estos, para tenerlo listo para su injerto de corazón.

Seguiré informando

EL motor del 124 ha hecho puf....comienza la reparación

Buenas noches.

Este puente he cogido a mi amigo Javi por banda para ver la avería que tuve el domingo de regreso a casa.

Lo primero decidimos levantar la culata, para ver en que cilindro estaba el problema.

Ya sin capo y comenzando a desmontar la culata, que en un principio no sufre daños. Lo cual no la libra de un descarbonizado y su comprobación.


Después de un rato ameno entre risas, sacamos la culata y la dejamos en el banco para desmontarla mas tarde y nos centramos en el bloque.



Y los daños son evidentes, o ha fallado la lubricación o la refrigeración, no lo veo lógico, sobre todo lo del cilindro 1. Tiene una deformidad la camisa , que no ralladura, bastante maja hacia el interior.


Y el 3º, que decir. Pues que se ha fundido un cacho de pistón a la camisa.
En fin


Llegados al punto de ver que la avería es seria, nos vamos a tomar una cerveza. No sin antes desmontar la culata a falta de válvulas.


Hoy miércoles hemos vuelto para sacar el motor de su sitio, eso si, con aperitivo y cerveza en el local.
Y nos ha costado. Mas que nada por que, burro de mi, se me ha olvidado quitar una tontada de chapa de la campana de la caja de cambios y luego no se despegaba el motor...... normal.

Con todo lo que estorbaba desmontado y con la cincha puesta


Preparados......


...motor fuera.


Este fin de semana empezare a pedir lo que necesite.
No creo que repare este motor, es mas que probable que busque un 1.438 cc, lo abra para comprobar y fuera, además el embrague lo tengo que cambiar y el carburador de 1.4 ya lo tengo.
Al fina,l ha llegado antes de lo que esperaba el cambio de corazón que tenia pensado cuando este rompiera.
Bueno, me ha dado mas de un año de alegrías, así que ahora toca lo que no hice en su día.

Saludos, seguiré informando

5-12-2010 Salida a Zuazo de Kuartango y rotura de motor

Buenas noches a los lectores de este humilde blog.
La mañana amenazaba lluvia pero me he animado a salir con un nuevo copiloto, mi amigo Javi.

No me imaginaba cual iba a ser el final de la jornada...

Salimos como siempre puntuales para ir a almorzar a Zuazo, calentitos a una sociedad que nos ceden, muchas gracias a quien se le deban.

Grupo de salida, poca gente por el tiempo y el puente

Almorzando tranquilos


Tras los buenos momentos de charla variopinta cojemos camino a Luna, que por el frío que hacia podía ser la luna sin duda.
Aquí ya notaba yo que algo le pasaba a mi motor


De Luna fuimos a ver la nueva adquisición de Gene. Menudo camión


Y regresando a Vitoria, bonito paisaje..


y bonita foto...


Pero bueno, en cuanto hemos cogido la autovía y le he pedido al cacharro andar.... a empezado a humear y he tenido que parar, la varilla fuera del sitio y todo lleno de aceite, por lo tanto se va la compresión al cárter, mañana empiezo a desmontar..... en fin.
¿ Cuanto será el desastre ? en € es lo que me preocupa.


Bonita foto final.


Saludos y gracias a los que os habéis preocupado

1er rallye de iniciación a la regularidad Treviño 2010

Bueno pues algunos socios de Ohiko, no la asociación en si, y amigos de la escudería Crono-Sport han organizado para hoy un rally de iniciación por el condado de Treviño.

Dos vueltas al mismo circuito a 43km/h de media. Si la primera vuelta la hacías mal pero la segunda igual de mal solo te penalizaba la primera, y si hacías la primera bien y la segunda mal te penalizaba la segunda y listo. Eso si, si hacías en las 2 lo que te daba la gana pues penalizabas las 2, como es lógico.

Llevaba unas semanas preparando la instrumentación para el coche, los relojes que usamos en el Eco Rallye.

Un soporte adecuado y una ventosa para quitar y poner los relojes cuando no hicieran falta.


Le quita la parte de arriba, lo pinte y coloqué un ribete de goma para los cantos.
Aquí con el reloj para la hora oficial ya colocado.


Y con el crono y los velocímetros ya colocados.

Cablear todo...

Las sondas en la rueda delantera izquierda, lo que me costo encontrar un imán que me fuera bien......


Listo


Y ayer fuimos al tramo de calibración. Maite tenia que empezar a quitarle "miedos".

Todo listo pero.......nos ha salido el tiro por la culata. Tengo que ver las penalizaciones que tenia antes del "Percance" para hacerme una idea.
El percance ha sido que ya regresando de la ultima vuelta por Cucho, y a falta de 2 controles, me ha fallado el cierre del capo trasero y no ha habido forma de cerrarlo en condiciones. Así que todo lo bien que creía que íbamos pues se quedo en nada. Últimos y de lejos. Pero bueno ha sido una bonita mañana.
Pongo fotos del blog de Ohiko puesto que no me he acordado de sacar ni una. Las ganas que tenia me han echo olvidarme de todo.

1 saludo a todos y felicidades a los ganadores

25 de Septiembre. Puertas abiertas en el Jarama

Pues allí nos fuimos a pasar el día. La primera vez que me muevo en todo el año, ya que no he ido ni a un rallye.

Había muchos clubes para rodar en tandas de 15 minutos. Verdaderas joyas de la automoción rugiendo y zapateando que se jodían.

Había club cosworth, mini, 2cv , 600, Mustang y americanos, R5, R8...

No pongo todas las fotos porque no acabo nunca

Un 128 sport


Uno de tantos FU

Un "bocanegra" Sport 1200

Simca Rallye. Como andaban buff

Cosworth. Para dar espectáculo

Variedad de BMW


Maite feliz con este Fastback. Lo cierto es que es precioso


Un tremendo Mustang Mach1
Un GT 500 E. Este modelo se preparo para la pelicula 60 segundos. No es un Shelby Gt 500.

Es un Fastback tuneado un poco a lo Shelby. Se ha llegado a fabricar en "serie" bajo la supervision de Shelby, pero ninguno tiene la base. Son todos con base fastback.
Esto me lo he aprendido porque me gusta enterarme de las cosas.

Eso si, esta acojonantemente bonito.



Teniamos incluso al primo polaco de mi 124


Un bonito R8


1430 FU merendandose a un R8. Que bien andaba el jodio


Replica del Trans Am del coche fantastico y del Gran Torino de Starsky & Hutch





Bueno esto ha sido todo. Para el año que viene espero poder tener un sitio para poder rodar con mis amigos de Ohiko.

1 saludo