martes, 30 de diciembre de 2014

Se acabó lo que se daba

Buenas noches.

Y hasta aquí el 2014. Por mi parte, a nivel calderos, he hecho cintos traseros, paragolpes delantero, parasoles, emisora, frenos traseros, carburación y podridos.
Hemos despedido a la Express y a la preciosa Rixe, y el Bolinder vuelve a estar con ITV para poderlo pasear.

Hoy he puesto capuchones amarillos a las H4, para darle un rollo más retro y quedan de muerte. 


 
Ahora solo me queda esperar a que mi primer hijo, Asier, quiera nacer. Debería haberlo hecho el 24-25 pero, con el frío que hace pasa olimpicamente de salir. El mayor cambio se acerca....

Espero tener un compañero para el caldero en breve. Un compañero deseado....Ya os contaré.


domingo, 21 de diciembre de 2014

Quitando podridos

Buenas noches.

Al caldero hace tiempo que le salieron...burbujitas. Vamos, podridos. 
Y lo vas dejando y dejando, y ahora que no voy a tener tiempo en breve...pues ahora o nunca.

Cuatro zonas afectadas, tres en la aleta delantera derecha, zona de un antiguo golpe muy mal reparado. 

Lo primero quitar el oxido y tratar con convertidor.


 

Enmasillar, aparejar y pintar



 


Aun siendo la misma pintura con la que lo pinté, los parches cantan mas de lo que esperaba, espero que el sol y el tiempo hagan su trabajo. De momento así se queda, y desde luego prefiero parches que podridos.

Ya veremos cuando puedo pintarlo entero otra vez, que será de aquí a muuucho.

Un saludo

jueves, 18 de diciembre de 2014

Desvarios tras el teclado

Buenas noches a los que de vez en cuando echáis un ojo a este sencillo blog.

Hoy no hablaré de calderos, ni pondré fotos ni nada por el estilo, hoy por  primera vez me apetece desahogarme. Espero que sea la última.

Estas lineas no van contra nadie en particular, eso sí, si alguien se da por aludido que le den mucho por el .......O quizá si, siempre van contra alguien.

Estoy harto de salvapatrias y defensores de "nobles causas", harto de listos y enteradillos, harto de gentuza e hijos de puta y harto de personajes que venderían  a su madre por nada.

En esta mierda de mundo que nos hemos montado, trabajan cuatro pringados para que cuarenta vivan de puta madre, los chivatos triunfan y hay "jefes" que no saben hacer la O con un canuto.

Para colmo, si pones todo de tu parte en algún proyecto, seguro que hay algún personaje que se crea con derecho de poner en tela de juicio tu trabajo. Da igual si lo haces bien o mal, la cuestión es dar por el culo continuamente e intentar poner en tu contra al resto del mundo.

Por supuesto, este tipo de gente gusta de esconderse y no dar la cara, aún siendo obvio lo que hacen. Valientes no suelen ser, no.

Todo esto va por diversas razones personales, laborales y de otra índole que me quitan la devoción.
Los que me conocen de verdad saben que conmigo se puede contar para lo que me pidan., y que si me comprometo lo daré todo. Pero claro, habrá alguno que le busque tres pies al gato y acabes pensando....¿quien me mandaría a mi?

No voy de pobrecito, simplemente estoy hasta los huevos y he aprovechado estas breves lineas para desahogarme. Espero que esto no se vuelva a repetir, si alguno no le ha gustado lo lamento. Pero si te das por aludido...quizá tengas que hacer examen de conciencia

Un saludo


martes, 9 de diciembre de 2014

A darle duro

Buenas noches.

Ahora sí, ya va legal y con nervio. Finalmente pasos de 40 en vez de 42, ya que es lo que tenía disponible y realmente es lo que necesita. 

Valores legales y sin salto de bajas a altas. Ahora veremos que consumos saca el caldero, pero vamos, que para lo que va andar lo mismo me da.


Un saludo

miércoles, 3 de diciembre de 2014

Carburado a medias y mal

Buenas noches.

El coche sigue siendo un tiro, el nervio que tiene es una gozada pero claro, al loro con agua que antes era más noble.

Ahora bien. He metido el analizador y el CO por las nubes, pero mucho. Para dejarlo legal he sudado tinta pero......al ralentí iba de pena. 
Lo primero voy a buscar surtidor de ralentí de 42 del motor 1.4 Simca. porque el resto de comportamiento es perfecto, solo necesito que el ralentí no sea una central nuclear. 

Un saludo

jueves, 27 de noviembre de 2014

Reparaciones varias

Buenas noches.

Varias cosas me han robado el tiempo esta semana, y una de ellas desde luego no es lo mejor para mi maltrecha vista. Pero bueno, sarna con gusto no pica...o no debería.

El radio-cd de serie de mi 206 decidió tragarse un cd. Así que lo reparara o no tenía que abrirlo y sacarlo.



Resultó ser un problema de engranajes que en principio no podía sacar  de su alojamiento, así que quite la unidad de cd de otra radio a la que no le iba la radio....y de momento funciona. La verdad es que no tenía necesidad de repararla teniendo una radio mucho mejor a estrenar pero..hay gente a la que nos gusta "meternos en líos"



Y hablando de líos....Ya está el carburador montado a falta de un ajuste fino. Lo peor adaptar una sirga en vez de las varillas y que finalmente tuve que ponerle las mariposas porque en frío estaba caro el conseguir que arrancará. 

Adaptando el colector de reserva que tenía



Con un soporte de bocina conseguí el adaptador perfecto para el tiro de la sirga


Y adaptar la tartera, cosa fácil.


Después de ponerle un muelle al pedal para tener algo de tacto, ya que no se porqué con sirga iba muuyyy blando hice un carburado guarro y rápido para probarlo .......y de primeras va como un tiro, respuesta inmediata. No se que consumos y demás.

Tengo que perder un rato en afinarlo y os contaré pero pinta muy bien.

Un saludo

sábado, 1 de noviembre de 2014

Seguridad, tonterías y penas

Buenas noches a todos.

En el último rally hubo una frenada pronunciada en la que perdí presión en el pedal. Si los frenos están bien, latiguillos nuevos y liquido nuevo, es lógico pensar que el problema fue la bomba.

Y claro siendo probable que sea la bomba de serie...pues para que vamos a pensar más.


!9,5 mm en vez de 19. Un poco menos de presión. De momento inapreciable así que bien. Realmente frena mejor. Lógico si pensamos en como estaba la bomba vieja.

Por otro lado, en muchos rallyes he visto los surtidores de limpiaparabrisas anulados y pasar un tubito hasta la escobilla. Es una cosa que me gustaba estéticamente así que para delante.

Me gusta el resultado y es efectivo, la escobilla no empieza en seco así que no sigo rallando la deteriorada luna.




Y una pena gorda. Se acabó la restauración de la Rixe .

Hace un tiempo cuando estaba con las ruedas, recordareis, dejé de escribir sobre ella. Pues bien, un percance en el pueblo destrozó la horquilla y dejó tocado el chasis.

Llevo desde entonces buscando una horquilla y es imposible encontrar nada de este modelo. Así que venderé lo que queda a precio regalo, menos las cubiertas nuevas a estrenar que me costaron un cojón.

Espero alguien encuentre en esta Rixe algo que necesite. 

La verdad es que me jode mucho. Era una moto preciosa


Un saludo

domingo, 5 de octubre de 2014

Contento y feliz

Buenas noches.

Ayer Javi, el caldero y yo acudimos al rally de clásicos Valle de Mena. Yo ya había calibrado el jueves así que no hizo falta madrugar en exceso.

La verdad, estaba deseoso de que nos saldría bien. Pero no es que empezásemos bien...

Aparcados con dorsal 19, entre buenos aparatos, a la espera de la salida




Entre el parking y la salida nos liamos, pero claro, no estaba indicado en rutómetro. Ya según salimos al enlace del primer tramo nos olvidamos de echar a andar los biciclómetros y esos metros que nos comimos nos hicieron entrar en una calle sin salida. Reacción rápida, nos serenamos y ....llegamos a la salida del primer tramo.
No nos volvimos a perder en todo el rally, exceptuando un ligero error en un cruce sin mayores consecuencias.
Tras tres tramos, reagrupamiento en Balmaseda para comer, 45 minutos y buenas sensaciones. Si no te pierdes no eres el último.



Faltaban 6 tramos, y todo bastante bien, algún cacho con dificultad para mantener la media pero exprimimos al caldero que se portó perfectamente, ha excepción de un funcionamiento tosco de la 4ª velocidad en caliente. Pero vamos que no hay nada raro teniendo en cuenta que la caja está hecha de 3.

Retorno a Villasana de Mena y a esperar resultados, lunch y entrega de premios.

Yo era optimista y pensaba mejorar dorsal, quizás entre el 15 y el 19. Pero no, quintos en la general y segundos en el trofeo 70´s.  Felices y con el coche entero regresamos ya de noche a Vitoria. El mejor resultado para mí y Javi animado y contento.


Un muy buen día. Colgaré más fotos según me vea por la red, o si estuvisteis en las cunetas agradecería que me enviaseis alguna.

Un saludo


martes, 30 de septiembre de 2014

Preparando el 1 rally de regularidad Valle de Mena


 Buenas noches. Se acerca el día de darle candela a mi copiloto Javi, es un decir, pero si un rally con sus tramos y cambios de media. 
Una cosa va a tener más fácil que Maite. He puesto en un móvil que tenía por ahí una aplicación pirámide.
Básicamente, antes se comparaban metros del biciclómetro y tiempo del cronometro, con las tablas de regularidad, además del rutómetro......
Ahora hemos evolucionado un poquitín. La pirámide da la teoría es decir, en que metro debemos estar, y solo queda mirar el biciclómetro, que nos da la distancia real, para comparar. 
Lo que hay que hacer es programarla antes de salir.


Solamente he quitado el crono y he plantado el móvil. Veré si sirve de algo mañana, que vamos a entrenar un poco.

Un saludo
 

domingo, 21 de septiembre de 2014

Pequeños cambios

Buenas noches.....

Un par de cambios en el caldero. Quité la radio porque no le daba uso y puse una emisora President HarryII. Me va a venir de perlas en las salidas de Ohiko.


Gracias  a Jaime por los ajustes y la antena

Por otro lado, vamos a dejar las tablas de regularidad a un lado y llevaremos piramide. Por lo tanto necesito toma de 12v. El problema era integrarla sin agujerear nada. Finalmente con calor y maña he hecho un cajetin que irá debajo del salpicadero. Así aseguraremos que no se pare la piramide por falta de bateria.




El día 4 tenemos un nuevo rally, rally clásico del valle de mena. Ya os contaré como nos ha ido...

Un saludo

domingo, 14 de septiembre de 2014

IV Rally San Martín de Don



 


Buenas noches.


Hoy hemos ido al IV rally de San Martín de Don, localidad cercana a Garoña,...estrenando copiloto. Maite no está para estos trotes con casi 6 meses de embarazo así que he ido con Javi.

 

Nos inscribimos en la categoría sin instrumentos para que Javi aprendiese a navegar y cojer referencias. Ya habrá más rallyes  para centrarnos en medias.

55 inscritos. Todo tipo de coches, lujosos, racing y populares. Modalidad a copiar, es decir, 2 tramos que se repiten. Si los haces iguales....perfecto.

Hemos quedado los 23 en la general y 10 de 33 en sin instrumentos. No nos podemos quejar

 


Después comida popular. Una riquísima paella, melón y café. Entrega de premios y para casa.


Agradecer a organización y pueblo el trabajo que han hecho. Un día perfecto y un buen resultado.

Un saludo

domingo, 24 de agosto de 2014

Remiendos a medias

Buenas noches.

Los parasoles del caldero estaban literalmente desechos. Estaban rellenos de espuma para acolcharlos, y como es lógico no estaba en condiciones después de 36 años. A cada bache caía polvillo de la espuma y era un coñazo.

Lo primero es desarmarlos, pero no se pueden descoser, así que hay que cortar el tapizado por la zona que menos se vea el remiendo después.
Se ve el estado interior de los parasoles y la capa de mierda exterior no es poca.


Un fregado a conciencia no es suficiente, el disolvente es lo único que sacó la porquería en general, este tejido lo aguanta todo sin problema, pero hay una mancha con la que no pudo, seguramente sea quemado.


Todavía no he encontrado un tinte que me ayude a disimular esta mancha y alguna similar en el techo, que por cierto también limpie con disolvente con excelentes resultados.

 
En vez de espuma el relleno lo he hecho de gomaeva, esto aguanta hasta que lo haga el coche


Resultado final aceptable. Después de como estaban...me doy con un canto en los dientes.


Un saludo

domingo, 20 de julio de 2014

A vueltas con la carburación.....

Buenas tardes a todos.

Llevaba tiempo buscando una carburación sencilla y con garantías. El Bressel está en perfecto estado pero no viene mal un poco más de alegría.

 Tras mucho buscar, leer y demás decidí buscar un carbu de 205 gtx .Simca 1200 ti.....etc 
  Weber 36  36 vertical simultaneo. poca modificación al colector pero si al accionamiento. 
Da igual, veremos en que acaba esto.

Aquí ya le había pasado un trapo, porque madre mia....


Desmontar controlar y limpiar


Las mariposas de arranque en frío no las voy a montar, arrancará un poco peor,pero en principio va a ir con trompetas. Así que el flujo de aire que no tenga tropiezos.....


La tartera original la tendré que adaptar.... para itv y demás

En cuanto tenga el kit de reparación empezaré a montarlo a raticos. La vista no me deja fijar la mirada mucho rato.

Un saludo