Los hijos de puta se reproducen por esporas

Buenas noches a todo el mundo.

Pues tengo ya el visto bueno de industria para llevar el cepo a la ITV perooooo no está ni mucho menos listo.

La gasolina dejaba de salir cuando quería del deposito. Tras mil pruebas descubrí que la gente que tiene un Trabant suele poner un respiradero directamente en la manguera. Bueno, pues mano de santo, ponerlo y fin del problema.

Después empezó a ir a un cilindro, y resultó un problema de reglaje de platinos. Y me encontré una desagradable sorpresa. De la noche a la mañana el carburador empezó a tirar la gasolina a chorro.

Mi mosqueo era grande ya que lo reconstruí al completo. Me dije, si tira es que la aguja no cierra....y claro que no cerraba...algún hijo de la gran puta decidió abrir la cuba y reventarme la boya. Era tan obvio que un compañero que estaba justo cuando la miré se quedó a cuadros de lo que había pasado..

Os preguntareis que como me lo han hecho, Pues fácil teniendo en cuenta que el capo no lo cierro y la rejilla no la tengo agarrada hasta que lo tenga todo listo para no perder el tiempo. En 2 minutos me lo puede hacer cualquiera.

No es de ser malpensado, por desgracia es la triste realidad. Así que esta semana de vacaciones me lo voy a pasar currando en el cepo para poder avanzar. Además he de cambiar los muelles delanteros al Marea y he de preparar el regalo de Maite. Eso os lo voy a enseñar.

Un saludo y empezad bien el año.

Después de la mecánica llega la electricidad

Buenas noches.

Ahora que ya no me queda mecánica por hacer toca electricidad.

Ya tengo la instalación del vano motor saneada y quitados varios injertos, como un enchufe de casa que me imagino que sirvió para enchufa una portátil. Antes de meterme al interior y la iluminación lo primero necesito corriente.

El alternador a duras penas pasaba de los 12v. Como es un alternador antiguo de cojones lleva el regulador separado, y de una sola bobina, vamos que es simple simple. Desarmé el regulador y con una fuente de alimentación en casa vi que regulaba bien pero cortaba pronto así que lo ajusté.

De nuevo en el coche, seguía sin cargar así que alternador fuera y revisión completa.

Decir que tenía mierda es poco, ya lo veis, y las escobillas en muy mal estado, además de un corto en la placa de diodos. Limpiar, reparar y acoplar unas escobillas de otro alternador desahuciado que tenia por ahí.

 

Ahora no es que cargue a tope pero llega. Este coche con mantener 2 bobinas y las luces le llega. Además no voy a gastarme un duro hasta no tener la documentación. Siempre hay tiempo de acoplar un alternador en condiciones.

Seguimos, a falta de noticias de industria......

Un saludo

Por fin, que guerra me has dado......

Buenas noches.

Bueno, con el grifo nuevo, pinté el deposito y a darle. Pero antes quise poner las bobinas en su sitio, porque en ese soporte no pintaban nada.

Al ponerlas horizontal empezaron a tirar el aceite, así que a ponerlas 

nuevas. En cuanto me llegaron arrancó muy bien con una densa humareda ya que la mezcla del 2% la tengo al vete a saber cuanto.

Esta semana quiero, si puedo, montar todas las mangueras que me faltan, sanear la instalación y quitar un par de fugas en el escape, además de hacer un soporte en condiciones para las bobinas. Y luego afinar la carburación y se acabó el vano motor. Luego las luces y el interior.

Vamos, que me falta curro de cojones antes de matricular. Pero sarna con gusto no pica, así que seguiré informándoos.

Un saludo

Cosillas

 A las buenas noches.

Este vídeo que he subido a  YouTube es para aclarar que ya sé que son los reflectantes misteriosos....

Por otro lado el cepo me ha estado tocando los cojones unos cuantos días, porque el carburador se encharcaba....y le monté un kit completo de reparación.

Y pasó a arrancar cuando quería y me estaba volviendo loco. Hasta hoy, que ya apunto de comprar un carburador me da por quitar la tapa por enésima vez...y estaba seca. El grifo esta bien pero no pasa la gasolina suficiente así que el carburador se queda sequito.

Me he quedado tranquilo echándole directamente gasolina a la cuba y viendo que el motor redondea bien y acelera sin problema de esa forma.

Así que acabo de pedir el juego de reparación del grifo y a otra cosa.

Un saludo y a otras cosas

2º Rally de clásicos Valle de Mena

Buenas noches.

Este sábado participé con mi primo Julen en el 2º Rally Valle de Mena. 9 tramos con una parada de reagrupamiento en Balmaseda para comer.

Unas fotillos y os cuento.

Tras el rally, regreso a Villasana de Mena a esperar los resultados. El año pasado quintos...

 Bueno pues no, 19 de 32 inscritos. La verdad es que Julen también las paso putas, vomitando prácticamente en todos los tramos, pero eso si, lo hizo muy bien y no se rendía. Tanto que incluso fuimos los mejores del tramo 6. 

Pero....siempre hay un pero, en las penalizaciones tenemos 900 y pico puntos en el tramo 2.

Pensábamos que a causa de un retraso en los controles por la indisposición pero no. Eso es por no pasar por un control, y la culpa es solo mía por dudar en un polígono y pasar por donde se pasó el año pasado y ser una calle más allá. 

 Es lo que tiene faltar a una de las máximas de la regularidad, no poner en duda a tu navegante. De todo se aprende....

Por otro lado ya son dos los navegantes que se me ponen malos en el caldero. Empiezo a pensar que hay algún olor que marea e indispone. No se, la próxima vez pondré un ambientador de esos que neutralizan olores, a ver que cojones pasa.

Un saludo

Rallye Durango. Una entrada tardía

Buenas tardes a todos.

Alguno habrá notado que no ponía nada del Rallye que más ilusión me hacia...y es que no me apetecía escribir.

La verdad es que calibramos rápido y bien, teníamos ganas e ilusión, pero la suerte se quedó en Vitoria. El primer tramo empezó perfecto y la calibración seguía bien, lo que nos daba animo a tope.

Pero Javi se empezó a sentir indispuesto y el vomito nos acompañó toda la noche, Javi lo intentaba pero le era imposible hacer un tramo del tirón. En una de las muchas remontadas a tope exprimiendo al caldero estuve a puntito de estamparlo contra una loma ya que quité las largas por no deslumbrar y de repente,,, De ese lance surgió un ruido "clac" que a día de hoy no he podido diagnosticar por falta de tiempo.

Acabado el viernes a las 2:30 fuimos a descansar a la pensión, pero ya planeaba retirarme si Javi no se recuperaba del todo. Javi estaba deshecho a la mañana y el madrugar se retrasó, y sin haber preparado los 8 tramos de ese día ni repostado ni revisado el ruido...., me retiré.

O se hace bien o no se hace. Desayunamos, limpiamos los "restos", y fuimos a sacar unas fotos a los tramos. Fin del rallye

Enhorabuena a los ganadores, y por mi parte espero participar en el Rallye de valle de Mena el día 17, si es que saco el ruido,,

Un saludo

Nuevos patrocinadores antes del rallye de Durango

Buenas noches.

Gatorvi y Eusko Renting se suman a Aisling en el apoyo como patrocinadores a nuestro equipo de regularidad. 

Espero devolverles un buen resultado en este, para mi,  complicado rallye. Y en los sucesivos

Un saludo

Casi casi...

Buenas noches de nuevo

Después de repasar cableado del motor, correa, platinos, ver que gira sin problemas y demás, puse el deposito con el grifo reparado y ........con una hermosa humareda el motor volvió a la vida!.... 2 segundos eso si.                                                                                                                                                                                                     

                                                   

                                                               
       

Se encharcó el carburador y se ahogó, así que he de desmontar y revisar pero a simple vista la aguja está agarrotada así que cosa sencilla en principio.

Y veis que luego no quería arrancar....Pero no me había dado cuenta del ahogo y grabé por si arrancaba de nuevo

Esta semana ya solo me dedicaré a preparar el rally de Durango y os invito a que veáis la salida.
Aquí más info. Yo creo que va a ser la p....

Un saludo

Rally San Martín de Don

Buenas noches.

Ni Maite, ni Javi, esta vez he  "engañado" a mi colega Juan para que aprenda regularidad.
Nos apuntamos al rally en la modalidad de con instrumentos. Se hacen 2 tramos con media libre y has de calcarlo.

 51  inscritos en total y un muy buen ambiente

 Esta vez he contado con el patrocinio de AISLING, tenéis la tarjeta a la derecha de este blog.

Después de terminar, unas cervezas y a comer. Resguardados de la lluvia incesante que apunto estuvo de liarla. Al final paró y la entrega de premios se realizó sin problemas

El rally salió bastante bien pero no pensé que tanto. Un 5º puesto de nuevo!! Cada día estoy más cerca del podio.

Así que con una sonrisa en la cara volvimos a casa, y yo nervioso por el rally que se me avecina. 

Espero que el coche me aguante ese envite que le viene y que Javi no me corte las pelotas por meterle en semejante fregado.

Un saludo

Avances visibles

Buenas tardes a todo el mundo.

Ya pude sacar el Cepo del elevador con todo lo necesario montado, y poderle sacar  las fotos para el proceso de matriculación.

De ahí quitar toda la cobertura del motor y al lavadero. 

El motor sin rezumes, cosa buena. Hay mucha mierda y ha saltado hasta la pintura de algunas zonas pero bueno. Tiene que funcionar.

Lo dicho, no me voy a gastar un duro en estética hasta que sea un coche legal.

Y menos después de haberme apuntado al Rally de Durango. Por fin! Varios años frustrados y esta vez si. Menuda soba, 500 km entre viernes y sábado,...tramos nocturnos etc. 

Voy con Javi que me ayudó el año pasado y fuimos 5 en el Valle de Mena, iba a ir con mi compañero Juan, pero solo puede al de San Martín Don. Por lo menos lo llevo a aprender para otras ocasiones.

Seguiremos informando.

Un saludo y gracias por pasaros por aquí

Ayuda con mi Trabant

Muy buenas de nuevo. Ya veis, pido ayuda en la red para saber que son o fueron esos pilotitos. Si se os ocurre algo por favor comentad.

Muchas gracias y a ver si hay suerte

"Concurso" ¿de que coche es?

Buenas noches a todos.

Ya veis la neura que me ha dado, así que a saber que sale de esto.

Si creeis que lo sabeis, que es fácil...., pues comentad el vídeo en youtube

Saludos

Entretenido pero no lo sufiente

Hoooola, buenas noches a todo aquel que se pase por aquí, lo cual agradezco enormemente.

Estando con la cosecha el tiempo para el Trabant se ha reducido mucho, aun así algo he hecho.

Tras quitar la mucha mierda de los suelos, eché el convertidor en algunas zonas y la antigravilla, y como tenía que quitar el escape para hacerlo bien, pues he aprovechado para pintarlo también.

Pero estoy convencido de que es lo que menos kilómetros tiene en el coche puesto que ni un solo óxido feo tiene. Algo me tenía que ahorrar....

Poco a poco, que no me quedan más cojones..

Un saludo